La gare de CROUY SUR OURCQ

Un peu d’histoire

La gare de Crouy sur Ourcq, est située sur la ligne de Trilport à Reims, en passant par la Ferté Milon.

Elle a été inaugurée à la mise en service de la ligne le 1er Juin 1894, par la Compagnie des Chemins de Fer de l’Est, lorsqu’elle ouvre la section de Trilport à la Ferté Milon……. surnommée  » petite suisse « , elle espère que le chemin de fer va lui amener des promeneurs

En 1899, la gare est désservie par 9 trains aller et retour entre Paris et Crouy su Ourcq.

Cette gare est située à une quinzaine de kilomètres de la bifurcation de Germigny, où elle quitte la ligne de Paris à Strasbourg

Elle est dominée par le donjon du château, dont il ne reste que quelques vestiges

Le diorama :

C’est à la demande d’un membre du Club, voulant se lancer dans le commerce en lignes de modèles réduits ferroviaires, que l’idée de créer des dioramas (4) de 0.90 m x 0.40 m servant de présentoirs aux modèles pour les photographier.

Ce membre résidant à Crouy sur Ourcq, il était évident de présenter sa gare sur le premier diorama

Après être passé entre les mains du menuisier-électricien du club, le diorama fut pris en charge par le maquettiste-décorateur, qui entrepris la création de toutes les maquettes

Celle ci sont faites exclusivement en carton, vieux calendriers, papier canson etc…

Voilà la gare de Crouy sur Ourcq, le matin de bonne heure, avec l’autorail attendant les passagers

Le Réseau de Pascal

Quand Pascal a déniché ce réseau, il a voulu en faire le sien.

Ce réseau est à l’échelle Z ( 1.220 ), il mesure 2.10 m sur 0.94 m de profondeur

Après quelques mois d’attente, Gérard, aidé de Pascal, se sont attelé à la rénovation totale du réseau en l’améliorant afin de permettre la circulation de trois convois

La circulation se fait à droite comme en Allemagne

Le circuit comprend une gare principale, et une gare principale et une secondaire, un dépôt vapeur, un centre d’entretien pour les locomotives diesel
Au niveau du décor, il est constitué d’un village proche de deux lacs

Après trois années d’efforts et de patience, les résultats sont là

Le réseau fonctionne parfaitement, le décor a été entièrement restauré, et amélioré avec de nouvelles maquettes

Ce réseau est sorti pour la première fois, à une exposition à CONGIS SUR THEROUANNE, il est à voir et même à revoir

Notre Centre autorails

Cet ensemble n’est pas récent, il a été créé par Michel RAMBURE-LAMBERT, en 1985-1986 et présenté en exposition dès 1986.

Presque toutes les maquettes qui constituent le diorama sont en carton et papier CANSON

Elles ont été créé et réalisées par Michel RAMBURE-LAMBERT.

La grande remise a nécessité pas mal de temps, toutes les briques de ses murs ont été gravées une à une

Les arbres sont constitués de branchage et d’un tapis floqués du commerce

La station service provient d’un kit du commerce et de diverses « bidouilles » de récupération

• Cet ensemble a été plusieurs fois primé et présenté dans une centaine d’expositions
• L’ensemble peût être accouplé à un dépôt vapeur, que nous avons présenté en exposition dès 2015

Notre dépôt vapeur

Il a été traité au 1.87, c’est un ensemble de 3.66 m sur 0.80 m de profondeur, il correspond aux normes F.F.M.Four les entraxes de voies, ce qui permet son raccordement à d’autres réseaux modulaires de clubs de type F.F.M.F.

• Son fonctionnement se fait en D.C.C
• La voie et les aiguilles sont de la marque PECO
• Le pont tournant est un FLEISHMANN, considéré comme très fiable

L’ensemble des maquettes qui le compose sont de fabrication personnelle en carton et papier CANSON, ou plasticarte, mais aussi fait à partir de la récupération d’objets du quotidien ( pots de yaourt, aluminium ménager, bâtonnets à brochettes ), ils reproduisent des bâtiments réels ou leur extrapolation.

Les membres de l’Amicale développent les techniques les plus en pointe pour les réalisations les plus complexes grâce aux progrès et à la vulgarisation des techniques de coupe ou de reproduction ( découpe du carton, imprimante 3D, résine élastomère.

Pour concevoir cette maquette, nous sommes partis d’un schéma paru dans un numéro hors série de LOCOREVUE, et nous avons utilisé la machine à découper SILHOUETTE PORTRAIT, pour en arriver à cette maquette

• Les arbres et la végétation sont issus de branchages naturels et de flocages HEKI et G.P.P.
• Les sols sont traités avec des produits naturels ramassés dans la nature ( sable, terre, graviers, lichens )
• Le ballast provient de résidus, de sable et de graviers

Nous avons fabriqué deux boucles de retournement, avec des modules techniques, qui pourront s’adapter suivant le circuit que nous utiliserons en exposition, nous avons fait les premiers essais, avec le dépôt vapeur et le centre autorail, ce qui nous fait un circuit de 12 mètres de long, ces boucles de retournement s’adapterons à nos projet GUEULDANGE.

Voici une des boucle de retournement dans la période d’ajustement

Et voici une fois le dépôt vapeur, le centre autorail et les boucles de retournement montés, reste plus qu’à faire les test de circulation, et fabriquer le T.C.O pour les modules techniques et les deux boucles de retournement.

Les travaux continuent sur notre grand réseau  » Dépôt vapeur- Centre d’autorails  », nous transformons les modules en caissons  » show case  » avec l’éclairage à leds, nous en avons profité pour changer le fond de décor, nous vous présentons sur cette photo les deux premiers presque terminés, mais il reste encore du travail

Depuis un certain temps, nous avions envisagé de modifier l’éclairage des modules du depôt vapeur/centre autorail, voilà qui est fait, pour le transport les modules seront enfermés dans des caissons, et en exposition l’éclairage de fera par des leds, les travaux devraient se terminer dans les semaines à venir